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涂塑钢管是国内近年来发展的一种新型管道材料，它以钢管为基体，在钢管表面。上涂覆一层塑料膜。这层膜既可用液体塑料涂覆，也可用固体塑料涂覆，因而使产品既具有钢管的高强度和高刚度，又具有塑料的耐化学腐蚀性能。
涂塑钢管表面光洁，在输送液体时阻力系数小，不混生细菌，有良好的防脂、防结垢能力，在一般情况下比用同直径的钢管输送的流体量大10%~20%，输送动力消耗降低15%以上，使用寿命延长10倍有余。因此可以说，涂塑钢管是高效节能又防腐蚀的新型管道材料。
钢管涂塑技术在国外工业化**已比较成熟，涂塑钢管已经广泛应用于石油、化工、建筑、造船、通讯、电力和地下输气管道等众多领域，如美国、日本等国的输水管路有80%~90%的管材采用涂塑钢管。而这项技术在我国仪是刚刚兴起，所生产的涂塑钢管尚属于初期阶段的产品，使用量也很小，但其潜在市场却很大。在石油输送管道中，即使采用**合金钢或不锈钢钢管，其使用寿命和耐腐蚀性能也远比不上涂塑钢管；从海底抽吸锰矿石所用管道，采用涂塑钢管其使用寿命增加5倍多；原子能发电厂用涂塑钢管输送液体，不仅防腐能力强，使用寿命大幅度提高，而且可防止核辐射，增加核电厂的安全；其他诸如天然气管道、煤气管道等都因采用涂塑钢管而使管路使用寿命增加5~10倍；随着高层建筑的日趋增多，为增强防腐蚀能力，输水管路所用钢管将逐步被涂塑钢管所取代。
1、什么是塑料粉末涂料
涂塑钢管是以钢管为基体，在钢管表面上涂覆一层塑料膜。这层塑料膜可用液体塑料涂覆，也可以用固体塑料涂覆，而用固体塑料涂覆的佳方案就是把塑料粉碎成粉末状，散布于加热的钢管壁上混炼、挤出、粉碎而制成。由于塑料的种类很多，加之添加的助剂不同，因而目前塑料粉末涂料的种类至少有数百种。
2、塑料粉末涂料的主要种类
塑料粉末涂料是以粉末塑料为主体的一种涂料，它的性能基本上由主体塑料的性能所决定热熔成膜。塑料粉末涂料就是以塑料为主加入一些助剂，经塑料根据受热后的性能变化，可分为热塑性塑料和热固性塑料两大类。热塑性塑料一般以聚合类树脂为基本成分，加入少量的稳定剂，润滑剂或增朔剂(也可不加入)制取而成。这类塑料的特点是受热后软化，具有可塑性，且可反复塑制。通常热塑性塑料具有优良的耐化学腐蚀性，韧性和延伸率。常用的热塑性塑料有:聚乙烯、聚丙烯、聚氣乙烯、聚苯乙烯、聚碳酸脂、聚四氟乙烯、尼龙、聚苯硫醚、氯化聚醚、乙烯。醋酸乙烯酯共聚物等。热固性塑料以浓聚类树脂为基本成分，加入填料、固化剂等添加剂而制成。这类塑料在一定温度条件~下固化成型后，成为不溶状态，冉受--股热也不会软化，只有在强热下才被分解、破坏，不可反复塑制。热固性塑料因分子虽较小而具有较好的固化流平性和润湿性，这就使其在涂覆钢管时对管体的粘附力强，并能使涂塑钢管获得较平滑的朔膜表面。常用的热固性塑料有:环氧树脂、附醛树脂、氨基树脂等。
根据以上。塑料的分类，塑科粉末涂料也分为热塑性粉术涂料和热固性粉木涂料两大类。但需特别指出的是，并非所有塑料都可作塑料粉末涂料。因此塑料粉末涂料的品种要比塑料的品种少。
目前世界各国所采用热固性粉术涂料主要有:环氧粉末涂料、环氧酚)醛粉木涂料、聚酯粉末涂料、环氧-聚酯粉末涂料。其中，环氧粉末涂料是应用早的品种，也是目前产量占据首位的塑料粉木涂料广泛应用于静电喷涂工艺，在装饰性涂塑中占有很重要的位置；而环氧酚醛粉末涂料因其具有较高的耐化学腐蚀性能，所以多用于防腐蚀涂塑层。
热塑性粉末涂料日前主要有:聚乙烯粉末涂料、聚氯乙烙粉末涂料、聚丙烯粉末涂料氯化聚醚粉末涂料、尼龙粉末涂料、聚苯硫醚粉未涂料等，这些热塑性粉末涂料各具优缺点。日前大量用于涂塑钢管的热塑性粉末涂料，主要是线性低密度聚乙烯粉末涂料(LLDPE)；在未来较具发展前途的是聚苯硫醚粉末涂料(PPS)。
3、用于涂塑钢管的儿种主要塑料粉末涂料塑料粉末涂料尽管品种较多，但目前用丁防腐蚀涂塑钢管的仅有少数儿种。这是因为，各种塑料粉末成膜后其防腐蚀效果的差异并不大，而塑料粉术的价格和涂覆工艺费用却有一定差异。因此，若涂塑钢管在低于60C温度条件下使用，一般都采用聚乙烯粉木涂料；若在低于100C温度条件下使用，则-般采用环氧树脂粉末涂料，这两种粉末涂料占据涂塑钢管市场的90%以上。此外，尚有耐高温要求的涂料，如石油行业告要耐200‘C左右高温且仍具有优良防腐蚀效果的涂料，而聚苯硫醚粉末涂料就符合这一要求，有待进一步开发利用。
4、涂塑钢管对塑料粉末涂料性能的要求：
涂塑钢管因其主要用于防腐蚀方面，因而对塑料粉末涂料的性能要求主要有以下几点:
(I)塑料粉末成膜后的防腐蚀能力更强。根据所输送腐蚀介质的浓度、温度和腐蚀程度，要求所涂。塑膜必须具有极强的耐腐蚀性能。若所输送的介质是气体，那么，涂塑钢管的塑膜一般应能耐CO，COr，O，。HS，H，CH等气体的腐蚀；若输送液体。
则应能耐各种浓度的酸、碱、盐类溶液(强氧化性浓酸，但浓硫酸、浓硝酸、铬酸除外)及各种溶剂的腐蚀。
(2)塑料粉未成膜后对钢管基材有较强的附着力。塑膜的附着力与涂塑钢管的使用寿命之间有着密切的因果关系。塑膜的附着力主要取决于塑膜白身性能。-般说来。热固性塑膜要比热塑性塑膜的附着力强，而热塑性塑料又以氟塑料的附着力为全。所以，有些塑料不能粘结在钢管壁上就不能用于钢管涂塑。为提高塑膜对钢管基体的附着力，需要对钢管表面进行磷化处理，尤其是喷丸处理，这会。大大增加塑膜的附着力。
(3)要具有符合要求的涂膜厚度。以确保涂塑钢管的防腐蚀效果。-般说来，装饰性涂膜厚度可以控制在30~100um，而防腐蚀用的涂塑钢管。则涂膜厚度应控制在300~-300um，如有特殊要求，膜厚可达5~8mm。
众所周知，塑料的热容较大(熔础时吸收热量大，冷却时放出的热量也多)，因此塑膜厚度增大，在冷却时体积收缩也大，内应力就随之增大，这就使厚塑膜的耐环境应力裂化及附着力等性能均比薄塑膜差。怎样解决塑膜厚度增大与附着力下降这一矛盾，也是对塑料粉末涂料提出的性能要求。
环氧树脂粉末涂料对钢管基体的附着力较强，甚全可以作为粘结剂使用；但其塑膜韧性较差，因而涂层不能太厚，-般应控制在0。5~0。8mm。聚乙烯粉木涂料的厚膜性好，甚至可以涂3~5mm厚；但聚乙烯涂层的附着力差。因此需要在聚乙烯塑料粉木涂料中添加一-定量的改性剂，以捉高其附着力。同时，对钢管表面进行喷丸处理。使钢管表面形成粗糙度为40-60μm的凹凸不平面和细小毛刺，以扩大塑膜与钢管基体的接触面积，增加机械附着力。
(4)涂塑钢管的使用环境悲劣，因此必须要求所涂的塑膜不仅要有较强的抗腐蚀能力，还必须具备。抵御大气、土壤、阳光的侵蚀，即要有防紫外线辐射和由于风化而使塑膜变质老化的能力。
(5)涂塑钢管的塑膜，必须有-定的机械强度和柔韧性。由是用来输送流体，因此耍求涂塑钢管的塑膜光洁度高，耐磨性能好，不与输送的介质有任何化学反应和溶胀。
一般说来，塑料的机械性能会随着温度的升高而降低。因此各种塑料涂层-般都有一个使用温度。上限超过这个上限；塑膜的性能将会显著变差，甚至失去防腐蚀性能，堵寒管道。这点必须引起高度重视。
(6)所涂塑膜必须要有定的使用寿命，不能因为耐环境应力裂化性能太低，而使塑膜在使用期内受力较小的情况”下发生破裂，造成涂塑钢管防腐蚀性能的破坏，影响管道使用寿命。
(7)塑料粉末添加剂中不应有吸湿性大的材料，否则涂塑时容易发生气孔等缺陷。
5、适用于不同用途的塑料粉末涂料的开发涂塑钢管因具有优良的防腐蚀性能而在众多行业中使用，不同的行业对涂塑钢管的特殊性能要求也不同，这就产生出各具特殊性能的专用涂塑钢管。要生产出专用涂塑钢管，就必须开发出适用的塑料粉末涂料。如，用于从海底抽吸锰石的涂塑钢管，既要有较强的防海水腐蚀性能，还需具有较强的耐磨性能。日本DHF株式会社为此研制出用于输送泥浆和抽吸锰矿石的涂塑钢管，所用的塑料粉木涂料是聚氨基甲酸乙脂。德国曼内斯曼公司所开发的环氧酚醛涂料，用于涂覆输送石油天然气的钢管，效果良好。我国广州市化学工业研究所等单位研制生产的聚苯硫醚粉末涂料。性能优良。能耐260°C的高温。在开发新的塑料粉末涂料的过程中，需注意两个问题，-是要考虑价格成本，二是要考虑涂塑钢管生产的设备投资。
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